El alza en el precio de los fletes marítimos, en conjunto con la escasez de contenedores que dejó como consecuencia la pandemia que ha golpeado el mundo entero el último año y medio, ha dado inicio a la llamada “crisis de los contenedores”.
En el último año, los precios de los fletes han llegado a niveles exorbitantes, aumentando hasta 10 veces en comparación con los años anteriores. En Colombia hace tres años se podían pagar 3 millones de pesos en fletes, en comparación con los cerca de 60 millones que se deben pagar por un contenedor proveniente de China en tiempos actuales.
Cierres en puertos de todo el mundo, países enteros con sus fronteras cerradas y una disminución considerable en la demanda, ocasionaron que las navieras minimizaran sus actividades comerciales. También generó que contenedores y cargas enteras quedaron represadas, y no pudieran llegar a su destino o volver a su lugar de origen.
Pero con la reactivación económica a nivel mundial, llegaron nuevos retos. En el 2.020, la demanda ha crecido exponencialmente, para lo que las empresas de transporte marítimo y de manufactura no estaban preparadas.
La “crisis de los contenedores” y en general la crisis por la que está pasando el transporte marítimo, afecta en gran medida la economía, la cadena de adquisición y el bolsillo de los compradores finales.
El incremento en los precios de productos importados es una realidad y se espera que con la llegada de la temporada navideña, esto empeore. Los llamados cuellos de botella que se encuentran ahora alrededor de los puertos más importantes del mundo, generan una demora considerable en la obtención de mercancía, la que posiblemente no llegue a tiempo a su lugar de destino.
Los datos recolectados en lo que va del año, apoyan la idea de que la situación puede empeorar para la temporada de fiestas, por lo que expertos recomiendan hacer compras anticipadas para prevenir precios descomunales o escasez de productos.
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